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北京轨道交通7号线二期及八通线东延今年底将通车

3月29日,随着豆黑区间最后一节轨排成功合拢,标志着北京轨道交通7号线二期铺轨工程较计划节点提前6天实现(焦化厂至黑庄户站)“短轨通”目标。

北京市轨道交通7号线二期工程在施园站、环球影城站与八通线南延换乘,将服务于环球主题公园项目,同时也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊。目前7号线东延和八通线南延实现全线隧道贯通,全部车站封顶,目前正在进行附属结构施工和机电安装工作。

这是记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉的。工程相关负责人介绍,北京市轨道交通7号线二期工程西起已运营7号线终点焦化厂站(不含),向东南下穿五环路后向东敷设,经过豆各庄区域后沿着万通路向东,跨通马路和京哈高速后,沿万盛南街向东敷设,终点站设置在环球影城站。

负责人表示,该线路全长16.6公里,全部为地下线,共设置9座车站。平均站间距2.13km,在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件,在施园站、环球影城站与八通线南延换乘。在六环内,群芳南街南侧设张家湾车辆段1座。列车设计速度80km/h,采用1500V下接触式接触轨供电方式。

负责人表示,北京轨道交通7号线二期作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,将服务于环球主题公园项目,构筑环球主题公园与对外交通枢纽间的快速轨道交通联系;同时,作为轨道交通线网中骨干线7号线的东部延伸,也将打造成中心城与通州新城南部地区联系走廊,缓解既有八通线压力。

他介绍,自2018年11月20日正式铺轨以来,参施员工日夜盯控现场,严格卡控节点工期,完成了第一阶段正线铺轨11.95公里,单开道岔6组,交叉渡线1组施工任务。

目前,7号线东延土建施工已经实现全线贯通,正抓紧组织长轨焊接及其他附属施工,力争4月底全面完成第一阶段施工生产任务目标,确保该样板段如期进行动调作业。

与此同时,轨道全线铺轨完成45%,为了确保轨道测量精度,该项目采用高铁CPIII测量技术,确保轨道施工误差不超过1毫米;钢弹簧浮置板道床全部采用预制板,与现浇浮置板道床相比较,进度指标提高一倍以上。负责人表示,预计今年年底前实现通车试运营。

此外,记者了解到,北京地铁八通线南延已全线隧道实现贯通,将确保八通线南延工程今年底通车试运营。


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